Η Επιτροπή ενέκρινε, με ευθεία εφαρμογή του άρθρου 107 (3) (γ) ΣΛΕΕ, γαλλικό καθεστώς για την μερική αποπληρωμή μιας εισφοράς που υποχρεούνται να καταβάλλουν οι εταιρείες σιδηροδρομικών μεταφορών υπέρ ορισμένων κατηγοριών εργαζομένων τους
Γαλλικό καθεστώς για τις εταιρείες σιδηροδρομικών μεταφορών – SA.117491
Στη Γαλλία, οι εταιρείες σιδηροδρομικών μεταφορών υποχρεούνται να καταβάλλουν μια εισφορά, με την ονομασία Τ2, υπέρ ορισμένων κατηγοριών εργαζομένων. Η εισφορά Τ2 καλύπτει τη χρηματοδότηση πρόσθετων παροχών που αφορούν συνταξιοδοτικά προγράμματα για τους υπαλλήλους του σιδηροδρομικού ομίλου SNCF. Από την 1η Ιανουαρίου 2020, οι υπάλληλοι της SNCF διατηρούν τα συνταξιοδοτικά τους δικαιώματα βάσει της εν λόγω εισφοράς, ακόμη κι αν αποχωρούν από την εταιρεία αλλά συνεχίζουν να εργάζονται στον σιδηροδρομικό τομέα. Στην περίπτωση αυτήν, ο νέος εργοδότης τους πρέπει να καταβάλλει το μερίδιο του εργοδότη στην εισφορά T2.
Η Γαλλία κοινοποίησε στην Επιτροπή καθεστώς, με το οποίο το γαλλικό δημόσιο προτίθεται να καταβάλει μέρος της εν λόγω εισφοράς σε όλες τις εταιρείες που ασκούν δραστηριότητες σιδηροδρομικών μεταφορών στη Γαλλία, συμπεριλαμβανομένης της συντήρησης και της εκτέλεσης καθηκόντων σιδηροδρομικής ασφάλειας. Θα καλύπτει την εισφορά T2 για όλους τους υπαλλήλους που εργάζονται την 1η Ιανουαρίου 2025 σε όλες τις επιλέξιμες εταιρείες σιδηροδρομικών μεταφορών. Εάν ένας επιλέξιμος εργαζόμενος αλλάξει εργασία, η ενίσχυση θα χορηγηθεί στον νέο εργοδότη, υπό την προϋπόθεση ότι ο νέος εργοδότης είναι επίσης εταιρεία που δραστηριοποιείται στον τομέα των σιδηροδρομικών εμπορευματικών μεταφορών. Το καθεστώς θα έχει διάρκεια δέκα ετών και συνολικό προϋπολογισμό 225.000.000 ευρώ.
Η Επιτροπή έκρινε το καθεστώς συμβατό, με ευθεία εφαρμογή του άρθρου 107 (3) (γ) ΣΛΕΕ. Ειδικότερα, διαπίστωσε ότι: α) οι γαλλικές αρχές απέδειξαν ότι το καθεστώς συμβάλλει στην ανάπτυξη του τομέα των σιδηροδρομικών εμπορευματικών μεταφορών, καθώς απαλλάσσει τις εταιρείες που δραστηριοποιούνται στον τομέα αυτό από το επίμαχο κόστος, β) το καθεστώς είναι αναγκαίο, προκειμένου να προωθηθεί η ευελιξία προσλήψεων των σχετικών εργαζομένων, διατηρώντας τους παράλληλα εντός του κλάδου των σιδηροδρομικών εμπορευματικών μεταφορών, γ) είναι αναλογικό, καθώς τίθεται σε εφαρμογή για περιορισμένο χρονικό διάστημα, δ) ως προς το πεδίο εφαρμογής του καλύπτει μόνον ακριβές ποσό των ατομικών εισφορών Τ2 που οφείλουν να καταβάλλουν οι δικαιούχοι και ε) ο συνολικός προϋπολογισμός του καθεστώτος δεν θα υπερβαίνει σε καμία περίπτωση τα 225.000.000 ευρώ.
Στη βάση των ανωτέρω, η Επιτροπή ενέκρινε το γαλλικό καθεστώς.



