Κρατικές ενισχύσεις στον λιμένα Πειραιώς

Την 25η Φεβρουαρίου και την 28η Μαρτίου 2008, οι ελληνικές αρχές κοινοποίησαν τρία μέτρα στην Επιτροπή (υποθέσεις N 105/08, N 168/08 και N 169/08) σχετικά με ορισμένες επενδύσεις στον λιμένα Πειραιώς.
Η Επιτροπή την 13.10.2009 με απόφασή της [ΕΕ 2009 C 245/21] αποφάσισε να κινήσει την επίσημη διαδικασία έρευνας δυνάμει του άρθρου 88 παρ. 2 της ΣυνθΕΚ σχετικά με ορισμένες επενδύσεις και να μην εγείρει αντιρρήσεις για δύο από τις κοινοποιηθείσες επενδύσεις.
Η πρώτη εξ αυτών αφορά στην κατασκευή πεζογέφυρας στο τμήμα επιβατών του λιμένα Πειραιώς, συνολικού κόστους 2.626.717 ευρώ (υπόθεση N 105/08). Η Επιτροπή διαπίστωσε ότι η σχετική κρατική χρηματοδότηση δεν περιέχει στοιχεία κρατικής ενίσχυσης. Η δεύτερη εξ αυτών αφορά στην κατασκευή δύο μικρών προβλητών («δοντιών») στο τμήμα επιβατών του λιμένα Πειραιώς, συνολικού κόστους 2.467.800 ευρώ (υπόθεση N 105/08). Σχετικά με τα μέτρα αυτά, η Επιτροπή διαπίστωσε ότι η σχετική δημόσια χρηματοδότηση περιέχει στοιχεία κρατικής ενίσχυσης που μπορεί να θεωρηθεί ότι είναι συμβατή με την κοινή αγορά.
Όσον αφορά το τρίτο μέτρο, η Επιτροπή θεωρεί, ότι η κρατική χρηματοδότηση για την κατασκευή του μικρού προβλήτα στον προβλήτα Ι του σταθμού εμπορευματοκιβωτίων, η απόκτηση του παρακείμενου εξοπλισμού στον εν λόγω μικρό προβλήτα (υπόθεση αριθ. N 168/08), καθώς και η απόκτηση του εξοπλισμού που τίθεται στην διάθεση της παραχωρησιούχου (COSCO) και του ΟΛΠ (υπόθεση αριθ. N 169/08) συνιστά κρατική ενίσχυση προς τον ΟΛΠ. Στο παρόν στάδιο της διαδικασίας, η Επιτροπή εκφράζει αμφιβολίες σχετικά με το κατά πόσο η εν λόγω κρατική ενίσχυση είναι συμβατή με την κοινή αγορά. Ειδικότερα, η Επιτροπή εκφράζει αμφιβολίες και επομένως ζητάει από τις ελληνικές αρχές να υποβάλουν παρατηρήσεις και να παράσχουν περαιτέρω πληροφορίες σχετικά με τα ακόλουθα ζητήματα: (α) Ανάλυση κατανομής των επενδυτικών δαπανών και των κρατικών παρεμβάσεων μεταξύ του μικρού προβλήτα προς κατασκευή στον προβλήτα Ι και των στοιχείων ανωδομής προς εγκατάσταση στον προβλήτα Ι, προκειμένου να καταστεί δυνατή η ξεχωριστή αξιολόγηση της συμβατότητας των διαφορετικών τύπων υποδομής με την κοινή αγορά και (β) Αναγκαιότητα της κρατικής χρηματοδότησης του εξοπλισμού ο οποίος αποτελεί μέρος της ανωδομής ενός λιμένα και ικανότητα του ΟΛΠ για χρηματοδότηση του εν λόγω εξοπλισμού με ιδίους πόρους.

http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri=OJ:C:2009:245:0021:0040:EL:PDF