Η σύνδεση “Fehmarn Belt” αποτελεί βασική προϋπόθεση για την ολοκλήρωση της κύριας σιδηροδρομικής γραμμής Βορρά-Νότου που συνδέει την κεντρική Ευρώπη με τις σκανδιναβικές χώρες και περιλαμβάνει μια υποθαλάσσια σήραγγα μεταξύ του Rødby στη νήσο Lolland της Δανίας και του Puttgarden στη Γερμανία και τις αντίστοιχες σιδηροδρομικές και οδικές συνδέσεις στην ξηρά. Η σήραγγα θα έχει μήκος περίπου 19 χιλιομέτρων και θα αποτελείται από έναν ηλεκτροφόρο σιδηρόδρομο διπλής γραμμής και έναν αυτοκινητόδρομο τεσσάρων λωρίδων. Βάσει διακυβερνητικής συμφωνίας μεταξύ της Δανίας και της Γερμανίας, η Δανία θα είναι ο μοναδικός ιδιοκτήτης και θα αναλάβει πλήρως τον κίνδυνο για τη χρηματοδότηση της σταθερής σύνδεσης καθώς και για την αναβάθμιση των συνδέσεων του δανικού οδικού και σιδηροδρομικού δικτύου. Η Γερμανία είναι υπεύθυνη για τη χρηματοδότηση και την αναβάθμιση των δικών της συνδέσεων με την ενδοχώρα. Το 2015, η Επιτροπή αποφάσισε να μην εγείρει αντιρρήσεις ως προς τα μέτρα που χορήγησε η Δανία στην Femern Landanlaeg και την Femern σχετικά με τον σχεδιασμό, την κατασκευή και τη λειτουργία του οδικού και σιδηροδρομικού δικτύου και τις συνδέσεις με την ενδοχώρα στη Δανία, καθώς έκρινε ότι δεν συνιστούν κρατικές ενισχύσεις. Σημείωσε, όμως, ότι, ακόμη και εάν τα επίμαχα μέτρα συνιστούν κρατικές ενισχύσεις, είναι συμβατά με την εσωτερική αγορά βάσει του άρθρου 107 παρ. 3β ΣΛΕΕ. Τον Δεκέμβριο του 2018, κατόπιν προσφυγής των ανταγωνιστριών εταιριών Scandlines και Stena Lines, το ΓεΔΕΕ ακύρωσε εν μέρει την απόφαση της Επιτροπής σχετικά με τη χρηματοδότηση του σιδηροδρομικού-οδικού συνδέσμου Fehmarn Belt για διαδικαστικούς λόγους (αποφάσεις Τ-630/15 και Τ-631/15). Συγκεκριμένα, το ΓεΔΕΕ διαπίστωσε ότι η Επιτροπή έπρεπε να είχε κινήσει την επίσημη διαδικασία έρευνας πριν λάβει την απόφασή της, καθώς προκύπτει ότι δεν ήταν βέβαιη όσον αφορά τον οικονομικό ή μη χαρακτήρα της σύνδεσης. Σε συνέχεια της παραπάνω απόφασης του ΓεΔΕΕ, η Επιτροπή κίνησε την επίσημη διαδικασία έρευνας, προκειμένου να εξετάσει ενδελεχώς τα ακόλουθα δύο ζητήματα: (i) εάν τα επίμαχα μέτρα συνιστούν μεμονωμένες ενισχύσεις ή καθεστώτα ενισχύσεων• (ii) τη συμβατότητα των επίμαχων μέτρων με τους κανόνες της ΕΕ για τις κρατικές ενισχύσεις και, ειδικότερα, τον χαρακτηρισμό των μέτρων ως επενδυτικών ή και λειτουργικών ενισχύσεων, λαμβάνοντας υπόψη την αναγκαιότητα και την αναλογικότητά τους. Η μη εμπιστευτική έκδοση της απόφασης δημοσιεύθηκε με τον αριθμό υπόθεσης SA.39078 στο Μητρώο Κρατικών Ενισχύσεων στον ιστότοπο της ΓΔ Ανταγωνισμού. http://europa.eu/rapid/press-release_IP-19-3009_en.htm